應(yīng)用:彩色自行車道、彩色公交車道、高速公路、公園步行道、車庫出入口等。

材料：

1.陶瓷顆粒(紅、黃、綠、白、藍(lán)、灰)；

2.膠粘劑涂料。

材料用量：混凝土路基，粘合劑每平方米1.5公斤，陶瓷顆粒每平方米5-6公斤。瀝青路基，粘合劑每平方米2公斤，陶瓷顆粒每平方米5-6公斤。

施工工藝:底涂層、中涂層(涂層、陶瓷顆粒層)、蓋層、3層。

彩色陶瓷顆粒是一種新型路面材料，以高嶺土、長石、石英、粘土為主要原料，加上無機(jī)高溫色劑，高溫?zé)贫?，顏色為紅、黃、綠、白、藍(lán)、灰。

彩色防滑陶瓷顆粒路面是近年來世界發(fā)達(dá)**廣泛使用的一種新型路面材料。以改性乳化樹脂為粘結(jié)劑，彩色陶瓷顆粒為骨料鋪設(shè)的彩色防滑路面具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐蝕、吸水率低、色澤鮮艷、高檔美觀、永不褪色、堅(jiān)硬牢固、使用壽命長、工藝簡單等特點(diǎn)。耐磨性高，顏色鮮艷(比染色骨料更**)，全身顏色一致，永不褪色(**了染色骨料褪色、散發(fā)異味等非環(huán)保致命缺點(diǎn))，具有自潔性強(qiáng)、無灰塵的特點(diǎn)?；厥諒U料采用新技術(shù)制成，也可回收利用，有害物質(zhì)，節(jié)能環(huán)保，使用安全。

彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了多年來傳統(tǒng)道路的灰色、單調(diào)等不足，也彌補(bǔ)了彩色瀝青施工工藝難、防狡猾等問題，具有良好的隔熱效果，**抑制了當(dāng)今城市日益嚴(yán)重的熱島氣候，必將掀起彩色路面鋪裝的新趨勢。

彩陶路面廣泛應(yīng)用于高速公路、機(jī)場、機(jī)場跑道、站、地鐵、公交站臺(tái)、停車場、公園、廣場、公路八彎、交叉口、車道區(qū)分、人行道區(qū)分、減速帶、警示區(qū)和各種指示區(qū)。該產(chǎn)品是市場上的新材料，用于建設(shè)景觀城市、景觀社區(qū)和美化城市環(huán)境。新舊瀝青或水泥路面均可使用。

亞洲日、韓、新加坡等****應(yīng)用彩陶路面。中國湖北省武漢市卓刀泉高架橋通車。這座高架橋是武漢市座彩色路面高架橋，采用新型彩色陶瓷顆粒材料。

簡單美觀和諧。高強(qiáng)度防滑。

城市路面鋪裝的創(chuàng)新工藝材料—紅、黃、綠、白、藍(lán)、灰。

1.工藝簡單方便：無專用設(shè)備易施工。

2.防滑性能好：雨天可顯著提高路面干燥和防滑性能，縮短剎車距離40%以上。

3.色彩豐富可選，色彩艷麗持久：陶瓷制成的彩色防滑顆粒，全色，色彩豐富持久，美化環(huán)境，心情愉悅。

4.重量輕：厚度薄，重量輕，不會(huì)增加橋梁、路面基礎(chǔ)的承載能力。

5.良好的防水性能路面封閉，抗車轍性能好，減少或防止路面開裂，提高使用壽命，減少城市灰塵。

6.降低車輛行駛噪音：吸收聲波，降噪6-7分貝，降噪30%左右。

7.耐腐蝕性好：對(duì)煤油、汽油、柴油等溶劑及酸堿有良好的耐受性。

8.耐候性好：低溫脆性低，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用；耐老化性好，高溫穩(wěn)定性好。

9.**延長道路使用壽命。

防滑路面厚度：

自行車道厚度為2-4mm。高速公路為4-5mm。

摩擦性:

一般防滑標(biāo)線防滑阻力BPH（SRV）應(yīng)大于48；高彎道、坡道、速度超過100公里，特殊場所高度防滑的，防滑阻力BPH不小于65。

彩色陶瓷顆粒是近年來世界發(fā)達(dá)**廣泛使用的一種新型路面材料。具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐蝕、吸水率低、色澤鮮艷、高檔美觀、永不褪色、堅(jiān)硬牢固、使用壽命長等特點(diǎn)。

耐磨性高，顏色鮮艷（比染色骨料更明亮），全色，永不褪色（**染色骨料褪色、氣味等非環(huán)保致命缺點(diǎn)），具有強(qiáng)自潔、無灰塵的特點(diǎn)?；厥諒U料采用新技術(shù)，也可回收，有害物質(zhì)，節(jié)能環(huán)保，使用安全。

性能特點(diǎn)：防滑、耐磨、應(yīng)用于路面時(shí)，能起到***、深度的警示和防滑作用；耐藥性、食品腐蝕性、醬油、醋、油等。；耐水性，可用于自來水儲(chǔ)存；耐污染、灰塵、酸雨等。；耐脆性、冷藏、冷凍倉庫；耐冷沖擊、冷剝離；耐熱水、熱水管道、蒸汽管道；快硬度、耐沖擊性、彈性、抗靜電性、耐化學(xué)腐蝕性、抗菌性、耐變色性和抗輻射性。

彩色防滑陶瓷顆粒路面由骨料和聚酯粘合劑組成。在堅(jiān)實(shí)的道路上，涂上雙組分粘合劑涂層，鋪設(shè)骨料，可形成路面圖案組織，產(chǎn)生足夠的防滑力。

目前，彩色道路防滑路面主要采用熱熔型和常溫雙組分型。由于常溫施工維護(hù)的簡單性和附著力明顯優(yōu)于熱熔型，其色彩性能和圖案施工性能優(yōu)于熱熔型，常溫雙組分型已成為彩色道路防滑路面的主流。

彩色陶瓷顆粒路面施工程序步驟：

除污:清除施工范圍內(nèi)的灰塵、礫石等雜物。

檢查：用膠帶等對(duì)施工范圍進(jìn)行圍護(hù)保養(yǎng)，劃線維修孔也需要保養(yǎng)。

底漆：需要水泥路面基礎(chǔ)，不需要瀝青路面基礎(chǔ)。

樹脂涂層：噴涂雙組聚酯粘合劑樹脂，涂抹路面。

鋪設(shè):用鏟子等工具將彩陶顆粒均勻撒在刮涂聚酯粘合劑樹脂上。

回收:確認(rèn)樹脂已硬化后，回收不粘在樹脂上的彩砂。

美觀處理:表面搭配處理。

彩陶路面工藝施工指南：

1.骨料選擇：骨料**磨損風(fēng)化，骨料顆粒磨損后應(yīng)保持規(guī)定顏色，根據(jù)不同骨料的不同硬度和抗沖擊性選擇相應(yīng)的骨料。

2.路面準(zhǔn)備:施工前強(qiáng)行清除污垢和雜物。吹風(fēng)機(jī)或類似設(shè)備可吹掃路面，清除路面油漬和廢棄物，施用粘合劑前保持路面干燥。正常情況下，新鋪瀝青路面通車6周后即可進(jìn)行彩色路面施工。一些補(bǔ)路瀝青(冷補(bǔ))一段時(shí)間內(nèi)含油量(或煤油)較重，會(huì)影響彩色道路涂料的附著力和耐久性。如果要求較精細(xì)，施工前應(yīng)拆除現(xiàn)有的熱道路標(biāo)線、環(huán)氧樹脂粘合劑和冷漆標(biāo)線。