.jpg "軌枕道釘錨固劑(圖1)")
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灌漿料，套筒灌漿料 超細(xì)水泥，支座灌漿料，環(huán)氧灌漿料，軌道膠泥，座漿料，聚合物水泥注漿料，高強(qiáng)無(wú)收縮速流砂漿，重力砂漿，壓漿料，壓漿劑，道砟膠，自密實(shí)混凝土，自密實(shí)砂漿，聚合物修補(bǔ)砂漿，高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料，M50流動(dòng)性無(wú)收縮砂漿，M50干硬性無(wú)收縮砂漿，環(huán)氧覆層，混凝土防碳化涂料，硅烷浸漬，粘鋼膠，灌注粘鋼膠，植筋膠，注射式植筋膠，碳纖維膠，碳纖維布，碳板膠，RG高強(qiáng)聚合物砂漿，鋼筋錨固料，加固嵌縫膠泥，網(wǎng)狀裂紋封閉劑，自流平水泥，防水砂漿，JS水泥基滲透結(jié)晶防水涂料，PU灌漿止漏膠，環(huán)氧砂漿，呋喃膠泥，
鐵路混凝土軌枕和橋梁軌枕的長(zhǎng)釘大多用硫錨固劑錨固。硫磺錨固的路釘需要將硫磺煮沸，從而污染環(huán)境。廠房建設(shè)也很麻煩；混凝土的局部加熱可能會(huì)導(dǎo)致裂縫并縮短路釘?shù)氖褂脡勖?TD型路釘錨固劑是一種由無(wú)機(jī)混合材料制成的新型高強(qiáng)度錨固材料。它具有快速硬化，高強(qiáng)度，微膨脹和冷加工構(gòu)造的特點(diǎn)。特別是省去了加熱過(guò)程，不污染環(huán)境，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工中的火災(zāi)隱患。固定軌枕峰值后，經(jīng)過(guò)200萬(wàn)次疲勞測(cè)試，結(jié)果良好。
使用范圍
1.鐵路混凝土軌枕和橋梁軌枕的釘錨；
2.錨固預(yù)制橋梁的膠合節(jié)；
3.機(jī)械設(shè)備的地腳螺栓的錨固；
4.錨固混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中的拉釘。
指示
1.清除孔中的碎屑，灰塵和污染物。
2.在固定孔的底部使用木塞，粘土等，以防止?jié){液泄漏。長(zhǎng)釘?shù)腻^固深度不得小于150厘米。
3.清除路釘表面上的鐵銹和油漬。
4.將錨固劑倒入混合罐中，占錨固劑重量的13-14％，并與錨固劑混合2至3分鐘。
5.將均勻混合的錨固劑倒入指甲的孔中，并用夯實(shí)器夯實(shí)。
6.旋轉(zhuǎn)釘子并將其從灌注孔的頂部按入裝有錨定劑的孔的中心，插入釘子定位板，然后用另一個(gè)釘子敲擊釘子的頭部，以使錨定劑振動(dòng)并緊實(shí)。
7.當(dāng)錨固劑的硬化抗壓強(qiáng)度> 35MPa時(shí)，可以對(duì)其施加壓力。
