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關(guān)于混凝土平臺(tái)，主要原因是水泥混凝土由于材料廣泛、價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、維護(hù)成本低，已成為世界建筑結(jié)構(gòu)中廣泛使用的建筑材料，但水泥混凝土的主要缺點(diǎn)是抗壓能力差，易開裂，水泥混凝土作為高等級(jí)路面，一旦損壞，維護(hù)困難，因此混凝土平臺(tái)已成為當(dāng)今路面維修行業(yè)的熱門話題，

在一些新舊路面的交界處或橋梁與路面的交界處，容易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。雖然高低差很小，但在行駛過程中仍能感覺到顛簸，影響行車安全，也會(huì)影響橋梁路面的使用壽命。更嚴(yán)重的是，錯(cuò)臺(tái)間隙會(huì)導(dǎo)致雨天雨水滲入，損壞路基。要做好預(yù)防性維護(hù)，避免早期路面損壞，需要及時(shí)修補(bǔ)路面錯(cuò)臺(tái)。

路面凹陷薄層修復(fù)材料是解決路面凹陷深度2-20毫米的理想修復(fù)材料。修復(fù)材料以水性環(huán)氧樹脂和乳化瀝青為膠結(jié)材料，可采購(gòu)當(dāng)?shù)丶?jí)配礦石混合而成的路面凹陷薄層修復(fù)材料。修復(fù)錯(cuò)臺(tái)、凹陷、車轍時(shí)，無需銑刨修復(fù)區(qū)，可直接施工在修復(fù)區(qū)，施工簡(jiǎn)單易操作。當(dāng)?shù)夭少?gòu)石材混合更節(jié)省材料成本和運(yùn)費(fèi)成本，經(jīng)濟(jì)****。

路面凹陷薄層修復(fù)材料的施工工藝。

1.待修復(fù)區(qū)域松散、剝落的石材、灰塵應(yīng)清理干凈，如路面有油污必須清理干凈。

2.根據(jù)凹陷深度，在當(dāng)?shù)夭少?gòu)適合粒徑的集配石灰?guī)r或玄武巖碎石，并根據(jù)大約碎石∶修復(fù)材料=2∶1(重量比)進(jìn)行混合。

3.用刮刀將混合好的修復(fù)材料涂平，厚度小于10mm，用鏟子壓實(shí)。如果厚度大于10mm，需要用振動(dòng)夯、平板振動(dòng)器或壓路機(jī)壓實(shí)(無振動(dòng))，以**良好的壓實(shí)效果。

4.壓實(shí)后即可開通交通。

路面凹陷薄層修復(fù)材料施工時(shí)，施工區(qū)路面潮濕可施工，但無明顯積水。

凹陷深度小于10mm，可選擇粒徑5mm的碎石與母液混合，凹陷深度小于20mm，可選擇粒徑10mm的碎石與修復(fù)材料混合。凹陷修復(fù)周圍的薄部分應(yīng)用修復(fù)材料刮擦固定。