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1.改性聚合物灌漿材料概述。

路基和基層是反映道路承載能力的核心部分，應(yīng)該是道路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵部分。然而，傳統(tǒng)的維護(hù)過(guò)程往往忽視了路基基層維護(hù)的重要性。改性聚合物灌漿技術(shù)的應(yīng)用彌補(bǔ)了傳統(tǒng)維護(hù)過(guò)程的盲點(diǎn)，注重路基和基層的結(jié)構(gòu)加固，在交通影響、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)方面具有更多的優(yōu)勢(shì)。

改性聚合物注漿材料(簡(jiǎn)稱(chēng)改性聚合物注漿材料)由高強(qiáng)度水泥、地聚物摻合料、減水劑、膨脹劑、增稠劑等改性材料預(yù)拌而成。

改性地聚物注漿技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)從路基到基層。再到面層治病，打破常規(guī)，標(biāo)本兼治；

以路基、基層處理為重點(diǎn)，避免**修復(fù)；

(3)非開(kāi)挖，速度快，交通干擾?。?/p>

(4)健康時(shí)間短，快速放行；

（5）施工環(huán)保，成本低。采用改性地聚物注漿加固新技術(shù)，先處理路基和基層病害，再采用常規(guī)技術(shù)處理面層，充分發(fā)揮常規(guī)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用。

注：按JGT/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行檢測(cè)；實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)：DGJ32/TJ25-2017《城市道路改性聚合物注漿加固技術(shù)規(guī)程》。

四路基脫空加固用地聚合物注漿材料施工工藝。

施工過(guò)程：管道探測(cè)器檢測(cè)道路和管道情況→灌漿前彎曲檢測(cè)→根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案→孔位置布置→鉆機(jī)開(kāi)口→灌漿平臺(tái)灌漿→觀察控制路面抬高→堵塞灌漿孔→密封孔→健康→雷達(dá)。彎曲檢測(cè)→驗(yàn)收。

1.灌漿孔：灌漿孔沿行駛方向，縱向間距1.50m，橫向間距1.30m。如遇路面裂縫，在裂縫兩側(cè)增加灌漿孔。灌漿孔距裂縫0.3m，沿縫距1.15m，交叉布置(具體按設(shè)計(jì)要求)。灌漿孔直徑為3.2~5.0cm，灌漿孔深度一般在墊層或墊層與路基交界面以下。

2.攪拌:建議使用帶高低速攪拌機(jī)的自動(dòng)攪拌機(jī)，將水和粉按比例加入攪拌桶，調(diào)整攪拌速度不低于1000r/min。調(diào)整攪拌時(shí)間3~5min。攪拌好的漿液應(yīng)在低速攪拌桶中使用。

3.灌漿：采用灌漿泵壓力灌漿，路面基層灌漿壓力為0.5~1.0MPa，路面灌漿壓力為1.2-1.5MPa。為**控制灌漿過(guò)程，防止提升混凝土面板，在灌漿孔附近放置標(biāo)尺，旁邊放置激光標(biāo)準(zhǔn)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面高度變化。當(dāng)標(biāo)尺處地面微動(dòng)或泥漿出現(xiàn)時(shí)，視為灌漿量符合要求，停止灌漿，清理現(xiàn)場(chǎng)。

4.養(yǎng)護(hù)：注漿后應(yīng)滿足3~8小時(shí)的封閉養(yǎng)生時(shí)間。

5.**加水量：0.31~0.35。