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高鐵隧道專用cgm速流砂漿

發(fā)布日期:2021-09-16 15:51  瀏覽次數(shù):

高鐵隧道專用cgm速流砂漿(圖1)

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隧道拱頂帶模注漿工藝原理在臺車上預(yù)埋徑向注漿管,二襯混凝土施工2小時(shí)后及時(shí)通過注漿管進(jìn)行注漿。注漿采用專用制漿一體機(jī)操作。注漿材料具有微膨脹、高流動性、早強(qiáng)、無泌水、操作時(shí)間長的特點(diǎn),不僅可以填充空洞,還可以彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷,提高襯砌混凝土的整體質(zhì)量。

隧道拱頂帶模注漿工藝特點(diǎn)1.二襯模板頂部預(yù)留注漿管漿管和注漿排氣孔,同時(shí)檢查拱頂混凝土是否飽滿。2.采用WX-RPC灌漿管(以下簡稱RPC管)、微膨脹緩凝早強(qiáng)填充砂漿、制漿灌漿機(jī)等灌漿設(shè)備,設(shè)備簡單,行走和操作方便。3.操作簡單,注漿一板二襯只需2h左右,不占用正常二襯施工時(shí)間。4.帶模注漿可在混凝土初凝時(shí)開始,注漿壓力遠(yuǎn)高于脫模后的注漿壓力,提高了襯砌混凝土和注漿處理漿液的整體性,修復(fù)了各種混凝土缺陷。5.帶模注漿時(shí),由于臺車模板的保護(hù),二襯混凝土不會損壞?;炷翝仓毫σ话愠^6MPa,灌漿漿液壓力一般不超過1.0MPa。

隧道拱頂帶模注漿工藝要點(diǎn)。

一、施工工藝在臺車上預(yù)埋徑向注漿管,二襯施工2小時(shí)后及時(shí)通過注漿管進(jìn)行注漿。注漿可采用專用制漿一體機(jī)操作,注漿材料具有微膨脹、高流動性、早強(qiáng)、無泌水、緩凝等特點(diǎn),不僅能起到空洞填充的作用,還能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土缺陷的作用。安裝RPC注漿管.排氣管頂住防水板根據(jù)二襯幾何要求使改造后的模板就位后,將準(zhǔn)備好的RPC注漿管(排氣管)通過改造后的預(yù)留孔進(jìn)行試穿測量,確定RPC注漿管(排氣管)的安裝長度,檢查二襯厚度是否符合設(shè)計(jì)要求,具體標(biāo)準(zhǔn)以RPC注漿管(排氣管)頂住防水板的長度+法蘭長度(7cm)+2cm為準(zhǔn)。

(2)記錄板上記錄RPC管的埋深。根據(jù)(1)操作,在RPC灌漿管(排氣管)頂住防水板后,標(biāo)記RPC管的埋深:標(biāo)記應(yīng)為兩條線,一條為二襯模板外模板的線(用于檢測二襯厚度是否符合要求);另一條為二襯模板外模板線+2cm,即RPC灌漿管(排氣管)的下料長度。澆筑混凝土并觀察預(yù)埋管出漿二襯混凝土應(yīng)對稱澆筑,左右兩側(cè)混凝土表面高差不得超過0.5m,前后高差不得超過0.6m,混凝土澆筑應(yīng)逐窗逐層從模板窗口灌入,由下向上,對稱分層,自由高度不得超過2m。澆筑拱頂混凝土?xí)r,注漿管作為觀察口,看混凝土是否澆筑到拱頂,注意預(yù)埋管是否泌漿,必要時(shí)清理注漿觀察口,避免堵塞。

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