.jpg "混凝土路面起沙修補(bǔ)料(圖1)")
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在車輛荷載、溫度、雨雪等多種因素的共同作用下，隨著高速公路使用壽命的增加，水泥混凝土路面不可避免地會(huì)受到不同程度的破壞。如何修復(fù)損壞的水泥路面，取決于路況、損壞原因、交通量、資金，以及設(shè)計(jì)者對(duì)路面各方面的綜合考慮。常用的修補(bǔ)方法有以下幾種：水泥混凝土地面路面坑洼和麻點(diǎn)表面破損修補(bǔ)材料、水泥地面砂粒修復(fù)方法
(1)混凝土路面修補(bǔ)。該技術(shù)主要用于水泥混凝土路面的局部養(yǎng)護(hù)。原路面整體結(jié)構(gòu)應(yīng)基本**，但存在局部路板裂縫、伸縮縫損壞或路面摩擦系數(shù)低等現(xiàn)象。水泥混凝土地面路面坑坑洼洼修補(bǔ)材料、水泥地面成砂補(bǔ)救方法
(2)cracking and fix 也譯作“破而固”。該方法用于在舊水泥混凝土路面上加一層瀝青混凝土面層。其工序是先將水泥路面板水平等距地開裂壓實(shí)，然后鋪設(shè)瀝青路面。砸固法的目的是為了避免或減少瀝青路面的反射裂縫。
(3)混凝土破碎。這種方法將舊的水泥混凝土路面板破碎成一定尺寸的混凝土塊，形成類似于礫石基層的水泥塊基層。在此基層上鋪水泥或?yàn)r青混凝土面層。這種方法可以**瀝青混凝土表面的反射裂縫。
(4) 鋸切和嵌縫。該方法是在舊水泥混凝土面層上加一層瀝青混凝土面層，然后沿水泥板接縫鋸切瀝青面層。這是為了修復(fù)鋸縫下的反射裂縫。由于鋸縫已填滿，可防止水分沿縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，造成路面損壞。
水泥混凝土地面路面坑坑洼洼修補(bǔ)材料、水泥地面成砂補(bǔ)救方法
備注：注漿加固是將氧化瀝青或水泥漿注入基層，填補(bǔ)混凝土板下方的空隙，重建路板整體強(qiáng)度均勻。加固前，先確定基層縫隙位置，然后鉆孔灌漿。路面基層的空隙通常位于路面的伸縮縫和拐角附近。混凝土路面撓度試驗(yàn)是判斷面層下是否存在空隙的常用方法。交錯(cuò)的混凝土板和損壞的角落也往往意味著板下有空隙。另外，如果靠近伸縮縫的路面經(jīng)常有水漬和泥痕，也說明水泥板下面有縫隙，需要灌漿加固。
高度不收縮灌漿材料、抗靜電、不防火耐磨硬化劑、環(huán)氧砂漿、環(huán)氧灌漿材料、應(yīng)急修補(bǔ)材料、環(huán)氧修補(bǔ)砂漿、雙組分防水砂漿、聚合物粘結(jié)砂漿、聚合物抗裂面砂漿、玻化微珠保溫砂漿、自流平水泥、防靜電不燃耐磨硬化劑、環(huán)氧界面劑、膨脹水泥、雙速水泥、速凝劑、灌漿劑、瓷磚膠、鋼膠、種植肌腱，
