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水泥混凝土路面會因**疲勞、凍融循環(huán)、荷載、滲水、基層損壞等而損壞。，這給使用帶來不便，甚至不能滿足實際使用的要求，需要進(jìn)行局部修復(fù)或重新鋪上新的混凝土，從而導(dǎo)致昂貴的管理和維護(hù)費用。
傳統(tǒng)的局部修補(bǔ)，
環(huán)氧砂漿和快干水泥制品，由于自身的粘結(jié)強(qiáng)度會在短時間內(nèi)失效，尺寸變化率變化大，與基層路面的匹配性差，修補(bǔ)后的表面會在短時間內(nèi)失效或產(chǎn)生新的裂縫，需要**修補(bǔ)，**期短，成本高。
重新鋪設(shè)新拌混凝土不僅需要拆除舊混凝土基層，還需要大量的人力和財力，還需要**封閉交通進(jìn)行維護(hù)，影響了正常使用，給城市交通增加了很大壓力。
針對水泥混凝土路面出現(xiàn)的起皮、砂光、裂縫、麻面、蜂窩麻面、裸石等情況，該橋起皮漏水加固采用獨特的高柔性、高抗拉技術(shù)水，采用“迪新凱”薄層修補(bǔ)材料進(jìn)行表面修補(bǔ)，或采用厚層修補(bǔ)材料進(jìn)行局部修補(bǔ)，與混凝土基面牢固結(jié)合，使舊水泥混凝土路面**無損。
[性能特征]
1.與基層的粘結(jié)強(qiáng)度高，拉伸粘結(jié)的原壁度為20MPa；
2.整合性好；與老基層地面融合；
3.早期強(qiáng)度高；4h”30兆帕；
4.后期強(qiáng)度高；28d”50兆帕；
5.抗?jié)B性強(qiáng)；耐腐蝕性好；
6.均勻穩(wěn)定的尺寸變化；相對變形量為0.04%，抗裂性好。
7.耐久性好；**的耐凍融循環(huán)性能；
8、快速恢復(fù)交通，2h~4h ~ 4 h可恢復(fù)使用，減輕交通壓力
一:薄層修補(bǔ)材料法:
1.去除損壞的基面，去除雜質(zhì)，用水充分濕潤基面；
2.用手持?jǐn)嚢铏C(jī)按用水量攪拌:3.75L/25Kg(水泥基)；
3.攪拌均勻3min后，用刮刀和抹刀涂在待修補(bǔ)的水泥基面上；
4.施工完成后，輕型交通將開放2h，重型交通將開放4h。
5.這種材料適用于修復(fù)厚度為1毫米~ 40毫米的表面覆蓋物。
b:薄層修復(fù)材料法:
1、去除損壞的基面，用切割設(shè)備將待修復(fù)的零件切割成凹槽；
2.去除雜質(zhì)，用水充分濕潤基面；
3.按粉∶碎石∶水= 1∶0.6∶0.13的比例攪拌；
4.攪拌均勻3分鐘后，澆在待修補(bǔ)的基面上，用平振器進(jìn)行平整；
5.施工完成后，輕型交通將開放2h，重型交通將開放4h。
6.這種材料適合局部修補(bǔ)，修補(bǔ)厚度為40 mm ~ 200 mm。
清水混凝土保護(hù)、混凝土防腐保護(hù)、混凝土平色保護(hù)；地面、墻體、橋梁、公路等各種混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的灌漿修補(bǔ)、混凝土空鼓處理、石材空鼓處理；清水混凝土表面修補(bǔ)、混凝土蜂窩、麻面、模脹修補(bǔ)、混凝土界面增強(qiáng)及鋼筋界面劑；混凝土的砂處理、墻體砂漿的返砂、混凝土密封養(yǎng)護(hù)劑；混凝土堿處理、高強(qiáng)度環(huán)氧砂漿、鋼結(jié)構(gòu)膠粘劑、碳纖維和支撐樹脂
