環(huán)氧瀝青防 水膠層材料是由熱固性環(huán)氧樹脂、石油瀝青等添加劑組成的高性能防水膠層材料。因其**的性能，贏得了橋梁的鋪裝和粘接。防水層的廣泛使用，從國(guó)外早期的機(jī)場(chǎng)道路使用到國(guó)內(nèi)引進(jìn)的鋼橋面鋪裝和粘結(jié)層使用，逐步從鋼橋面使用向水泥混凝土橋面過(guò)渡。環(huán)氧瀝青路面價(jià)格昂貴，將其應(yīng)用于水泥商品混凝土橋面防水粘結(jié)層無(wú)疑是選擇[4]。噴涂環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料在上瀝青面層施工過(guò)程中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而形成不可逆、不熔化、不流動(dòng)的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使上瀝青面層和下鋼橋面或商品混凝土橋面層牢固地粘合在一起。因此，與一般橋面防水層材料相比，環(huán)氧瀝青防水膠層材料具有雙重功能，不僅防水性能優(yōu)良，而且粘接性能特別好。

 

環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料在鋼質(zhì)橋面鋪裝中得到了廣泛的應(yīng)用并取得了成功，而水泥商品混凝土橋面則很少使用。因此，本文主要研究環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料在水泥商品混凝土橋面瀝青商品混凝土鋪裝中的應(yīng)用。

 

二、國(guó)產(chǎn)橋面防水粘結(jié)層使用中存在的主要問(wèn)題

 

防水是對(duì)防水膠層本身的必要要求，所以要**地發(fā)揮防水膠層的功能和作用，必須建立完善的防水體系，將防水膠層融入防水系統(tǒng)中。防水膠層應(yīng)用中的主要問(wèn)題表現(xiàn)在防水膠層技術(shù)本身、相鄰鋪裝層的性能、工程的外部環(huán)境等多方面。

 

(1)低附著力。防水膠層與橋面的粘合力不足，終會(huì)導(dǎo)致防水膠層失效，附著力下降。原因有很多，比如防水材料本身附著力差、防水層薄、橋面處理等。不合格（有浮漿、碎屑、灰塵等），商品混凝土橋面含水量大，防水膠層有氣孔等，防水膠層與面層附著力低往往是前兆對(duì)瀝青路面的早期破壞。

 

(2) 低剪切阻力。在交通荷載作用下，大坡度的彎道和橋面處存在較大的水平和縱向剪力。這些位置容易發(fā)生路面剪切破壞。

 

(3)缺乏保護(hù)層，防水膠層損壞。瀝青商品混凝土攤鋪過(guò)程中，運(yùn)輸車輛、履帶式攤鋪機(jī)和瀝青商品混凝土的高溫作用，以及壓路機(jī)的碾壓過(guò)程，都會(huì)對(duì)防水層造成一定的破壞，降低防水膠層的抗?jié)B能力，導(dǎo)致一些橋面在不通車時(shí)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

 

(4)商品混凝土瀝青路面層太薄。車轍和剪切力集中在防水膠層上。路面層越薄，防水膠層的拉應(yīng)力越大。

 

(5)瀝青商品混凝土路面孔隙率大。路面層為透水層，動(dòng)水壓力**沖刷防水層，使防水粘結(jié)層與瀝青商品混凝土路面分離。這時(shí)防水粘合層就成為承受交通荷載的重要結(jié)構(gòu)層，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)防水粘合層的作用。而且在受力范圍內(nèi)，防水膠層終會(huì)被破壞。

 

(6) 過(guò)載。重型超載車輛較多，防水膠層剪切力過(guò)大，易造成剪切破壞。

 

3、道路性能和施工性能的相關(guān)測(cè)試

 

本文的測(cè)試包括防水材料的延伸性和抗裂性、低溫柔韌性（耐低溫性）、高溫穩(wěn)定性（耐熱性）、與水泥商品混凝土的粘結(jié)性能、抗剪強(qiáng)度、抗施工破壞性和疲勞性能，施工方便等。具體試驗(yàn)結(jié)果見表3.1。

 

表 3.1 防水材料路面性能匯總

 

關(guān)于防水材料的道路性能測(cè)試，有以下幾點(diǎn)：

 

1、環(huán)氧瀝青的粘結(jié)強(qiáng)度比較高。本次試驗(yàn)拉力試驗(yàn)中，水泥混凝土內(nèi)部發(fā)生斷裂，環(huán)氧瀝青粘結(jié)面保持良好。因此，該強(qiáng)度僅代表水泥混凝土的內(nèi)部強(qiáng)度，與環(huán)氧樹脂無(wú)關(guān)。瀝青的實(shí)際粘結(jié)強(qiáng)度。

 

2、聚合物改性瀝青防水涂料低溫柔韌性的一般試驗(yàn)方法是將防水涂料涂在鐵皮上并成型，在-20℃下用φ10mm的棒繞成無(wú)裂紋進(jìn)行評(píng)價(jià)。由于環(huán)氧瀝青的強(qiáng)度較高，低溫下變形較大時(shí)會(huì)發(fā)生脆性斷裂。它不能用于評(píng)估低溫柔性。在這里我們?cè)O(shè)計(jì)了一種新的測(cè)試和評(píng)價(jià)方法：在37×7cm的鐵板上均勻地形成環(huán)氧瀝青材料。固化后，溫度為-15°C。在瀝青混合料小梁彎曲機(jī)上，以50mm/min的速度在跨中加載彎曲，直到防水材料開裂。此時(shí)跨中的變形值用來(lái)表征低溫?fù)闲?。同時(shí)，對(duì)SBS改性瀝青、FYT、AWP-2000和AWP-2000F加纖維相關(guān)試件進(jìn)行同樣的試驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果見表3.2。

 

表 3.2 防水材料低溫柔韌性試驗(yàn)

 

無(wú)裂紋到變形，無(wú)裂紋到變形

 

根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果可以看出，環(huán)氧瀝青的低溫柔韌性與SBS改性瀝青基本相當(dāng)，但遠(yuǎn)不及聚合物改性瀝青防水涂料的低溫柔韌性。

 

3、環(huán)氧瀝青的耐熱性是通過(guò)加熱到300℃不熔化不流動(dòng)來(lái)評(píng)價(jià)的，高于聚合物改性瀝青防水涂料160℃的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

 

裝配式建筑灌漿 裝配式砌塊漿料 裝配式建筑灌漿 CGM超細(xì)水泥聚合物水泥灌漿 軌道砂漿 CGM高強(qiáng)自密實(shí)砂漿 CGM高強(qiáng)自密實(shí)聚合物混凝土 RG高強(qiáng)聚合物砂漿 聚合修補(bǔ)砂漿 聚合防水砂漿 聚合物防腐砂漿 環(huán)氧砂漿 環(huán)氧砂漿 環(huán)氧砂漿 陽(yáng)離子氯丁乳膠 陽(yáng)離子氯丁乳膠砂漿 陽(yáng)離子氯丁乳膠砂漿 聚丙烯酸酯砂漿 丙烯酸乳液砂漿 水性環(huán)氧樹脂乳液 環(huán)氧修補(bǔ)砂漿 彈性混凝土伸縮縫彈性快干混凝土修補(bǔ)砂漿 高聚物滲透性屏蔽段修補(bǔ)劑 非-自燃水泥砂漿 NJF 金屬不自燃砂漿 聚合物防水砂漿 干粉界面劑 界面砂漿 CGM座