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商品混凝土可分為細(xì)石混凝土，普通混凝土，耐久混凝土等。**，我將主要討論細(xì)石混凝土與普通混凝土之間的區(qū)別。
1.細(xì)石混凝土與普通混凝土的區(qū)別
細(xì)石混凝土與普通混凝土的區(qū)別在于骨料不同，相同強(qiáng)度等級(jí)的商品混凝土的配合比也不同。細(xì)石混凝土通常是指粗骨料粒徑不大于15mm的商品混凝土?；鹕交宜嗖坏糜糜诩?xì)石混凝土；砂子應(yīng)使用粒度為0.3?0.5mm的中粗砂，粗骨料的泥漿含量不大于1％；細(xì)骨料的泥漿含量不大于2％；應(yīng)使用自來水或水作為水。可飲用的天然水。
2.細(xì)石混凝土的適用范圍
細(xì)混凝土中使用的礫石的粒徑較小，這是因?yàn)橥ǔ⒓?xì)混凝土用于找平，其厚度為3或4cm，并且普通混凝土礫石的粒徑較大。細(xì)石混凝土有時(shí)用于輔助結(jié)構(gòu)，例如結(jié)構(gòu)柱和環(huán)形梁。更常用于商業(yè)混凝土地板。
細(xì)石混凝土與普通混凝土之間的主要區(qū)別在于骨料的粒徑。通常情況下，普通混凝土可以滿足商業(yè)混凝土澆筑的大多數(shù)需求。
產(chǎn)品介紹13520557496李經(jīng)理
CGM早強(qiáng)承壓灌漿材料是的產(chǎn)品。它使用合理比例的高強(qiáng)度骨料作為骨料，高強(qiáng)度水泥作為
粘結(jié)劑，聚合物聚合物作為增韌劑，以及高流動(dòng)性，微膨脹，抗偏析，抗龜裂及其他添加劑，摻合料等是專業(yè)生產(chǎn)的星聚比例的干混料。
CGM早強(qiáng)軸承灌漿材料是用于鐵路橋梁軸承安裝的高質(zhì)量水泥基復(fù)合材料。由于使用了多種高性能添加劑，完成后的表面特別光滑和平坦。它克服了傳統(tǒng)砂漿不均勻，開裂，剝落等缺點(diǎn)，具有自流平，早期強(qiáng)度高，強(qiáng)度高，無收縮，耐磨性高，施工方便的特點(diǎn)。
其性能指標(biāo)符合**和鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，例如《京滬高鐵高性能混凝土實(shí)施細(xì)則》和《旅客橋盆橡膠軸承暫行技術(shù)要求》。專用線”。
目前，已經(jīng)形成了預(yù)制梁，現(xiàn)澆梁，特大橋梁（類型）等各類產(chǎn)品，在-10℃?-20℃條件下的施工工藝和施工輔助設(shè)備在冬天已經(jīng)形成。適合全天候用戶施工。
2.主要特點(diǎn)
它具有**的流動(dòng)性，自流平性，無需振動(dòng)，摩擦壓力，施工速度快，使用方便。
它具有很高的小時(shí)強(qiáng)度，很高的后期強(qiáng)度并且沒有收縮。根據(jù)不同的施工溫度，在2小時(shí)內(nèi)可獲得20-40Mpa的抗壓強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度高。
它具有微膨脹性能和**的抗裂性能。
它可以適應(yīng)很寬的溫度范圍。它可以在-5℃?-35℃的條件下建造，無需任何輔助的保溫或冷卻措施。在高溫或低溫條件下，可以同時(shí)**強(qiáng)度發(fā)展和施工流動(dòng)性。
它適用于緊急維修，軌道填充，軸承灌漿，尤其適用于高速鐵路橋梁軸承或軌道填充等。它還可以用于混凝土梁的局部找平或混凝土墩的修復(fù)。
符合“客運(yùn)專線預(yù)制混凝土梁臨時(shí)技術(shù)條件”和“客運(yùn)專線橋盆橡膠軸承臨時(shí)技術(shù)條件”的要求
三，施工方法
清潔基層，清除浮塵，油漬和其他不利于粘結(jié)的物質(zhì)。在施工之前，應(yīng)先用自來水潤濕基層，并且在澆筑砂漿時(shí)不得留下清水。
根據(jù)建筑面積和每單位時(shí)間的建筑面積計(jì)算粉末和水的量，以確保在砂漿失去找平性之前完成所有施工。
向攪拌槽中加水，然后在攪拌的同時(shí)逐漸添加稱量的自流平材料，直到添加了所有所需的材料，然后繼續(xù)攪拌2-3分鐘以使?jié){液均勻并靜置約1分鐘。分鐘。
混合和過濾后的物料均勻地分布在處理過的地面上，并且是自流平的。找平施工時(shí)間在30分鐘內(nèi)完成，施工后的設(shè)備用水沖洗。
混合粉末時(shí)，請(qǐng)使用電動(dòng)攪拌槍進(jìn)行混合，然后使用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行大規(guī)模施工。
修補(bǔ)膠，灌漿膠，植樹膠，灌漿，壓漿，灌漿劑，抗碳化涂料，JS聚合物防水涂料，JS滲透性結(jié)晶防水涂料，預(yù)制建筑專用座漿，預(yù)制套管灌漿，盾構(gòu)段修補(bǔ)劑，隧道特殊的快速固化修復(fù)劑，
