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平板軌道與基礎(chǔ)表面之間的縫隙需要用高強度的非收縮快流砂漿在自重作用下進行灌漿密封。砂漿填充層是路基平板軌道的關(guān)鍵技術(shù)之一，其作用是平整高程，確保路基平板與基礎(chǔ)的**粘結(jié)，并承受傳遞板向下的壓力。
線性電動機運輸系統(tǒng)是一種新型的軌道交通系統(tǒng)。具有列車軸重輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強，所需隧道段小等特點。它可以更好地適應(yīng)線的地形條件并方便線的選擇。**降低工程造價。預(yù)制混凝土軌道床平板軌道結(jié)構(gòu)用于國外建造的直線電機承載系統(tǒng)的高架橋上。
根據(jù)這種軌道的特殊要求，已經(jīng)開發(fā)了用于軌道板下面的填充層的材料（以下稱為無收縮速流砂漿）。 無收縮速流砂漿是由低堿硅酸鹽水泥，石英砂，減水劑，膨脹劑等10種原料按一定比例制成的干粉砂漿，并通過計算機控制的生產(chǎn)線充分混合均勻。在施工現(xiàn)場，將無收縮速流砂漿與水按比例混合。
1.產(chǎn)品特點
1.高強度，早期強度；
2.流動性好；
3.斷面工作時間大于30min；
4.體積變化率小，出血率和分辨率為零；
5.施工方便，質(zhì)量控制方便。
6.具有良好的拉伸，彎曲強度，沖擊韌性，耐久性，耐疲勞性和抗凍性；
二，性能指標(biāo)
無收縮速流砂漿高強不收縮快流砂漿性能指標(biāo)
項目
指標(biāo)要求
流動性
20?40秒
抗壓強度
1天
≥25Mpa
3天
≥40Mpa
7天
≥50Mpa
28天
≥70Mpa
劈裂抗拉強度
28天
≥5Mpa
抗彎強度
28天
≥8Mpa
彈性模量
≥30Gpa
營業(yè)時間
≥30分鐘
分離率
0％
出血率
0％
垂直膨脹率
0.02?0.3％
與圓鋼的粘結(jié)強度
≥6Mpa
**耐用
經(jīng)過300次凍融循環(huán)測試后，相對動態(tài)模量必須小于預(yù)測試的60％
零部件疲勞試驗（200萬次）
外觀無裂紋和錯位
3.泥漿混合比設(shè)計
1設(shè)計原則
目前，我國尚無此類材料的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工程設(shè)計要求，在參考有關(guān)**技術(shù)規(guī)范和國外同類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，制定了生產(chǎn)高強度不縮水快流砂漿的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)無收縮速流砂漿的生產(chǎn)，檢驗和接受。
2方案設(shè)計
砂漿制備的關(guān)鍵是選擇一種合適的材料，并找到一組或幾組滿足上述性能要求的砂漿混合比。由于上述性能要求是相互矛盾和相互制約的，例如高強度和流動性之間的矛盾，因此很難找到這種混合比。高強度與沖擊韌性之間的矛盾，高流動性與所需的體積變化率之間的矛盾。諸如此類，有些東西不容易實現(xiàn)，例如抗疲勞性，耐候性，抗凍性，耐久性等。這首先需要深入了解要使用的各種材料成分的功能和機理，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量和劑量，然后進行**試驗。
通過對材料配合比的**測試，可以得到符合性能設(shè)計指標(biāo)的砂漿配合比。只需將無收縮速流砂漿與17％-22％的水（根據(jù)環(huán)境溫度和濕度進行調(diào)整）混合，即可形成滿足諸如流動性等性能要求的無收縮速流砂漿砂漿。
四，性能測試
確定砂漿混合比后，許多批次的砂漿都經(jīng)過了大量性能測試。
3.1流動性和工作時間
使用特殊的漏斗（容量640ml，上直徑70mm，下直徑10mm，高度450mm）進行測量。流動性通常為22-28秒，并且在0.5h內(nèi)流動性增加不應(yīng)超過10秒。
3.2垂直膨脹率
無收縮速流砂漿砂漿的垂直膨脹率在1天后基本保持穩(wěn)定，每天隨時間變化±0.1％，滿足0-0.3％變化范圍的技術(shù)要求。
3.3抗壓強度
實際的軌道板填充層不需要砂漿的高抗壓強度，并且相對容易滿足。主要目的是模擬建筑工地（南部夏季）的過高溫度，并測試溫度對不同高溫環(huán)境下無收縮速流砂漿的抗壓強度的影響。在高溫下，1d的抗壓強度與室溫下的抗壓強度相差約5Mpa，而28d之后的抗壓強度與室溫下的抗壓強度相差不大。后，由于高溫，抗壓強度不是很高。將新鮮的無收縮速流砂漿砂漿成型并置于60°C的環(huán)境中進行固化。 3天后，試塊表面無裂紋或損壞，抗壓強度達到技術(shù)要求。
3.4**耐久性
無收縮速流砂漿砂漿的**耐久性技術(shù)指標(biāo)是通過速凍法的凍融試驗實現(xiàn)的。經(jīng)過300次冷凍循環(huán)試驗，試驗前相對動彈性模量應(yīng)不小于60％，質(zhì)量損失率應(yīng)小于5％。 無收縮速流砂漿砂漿經(jīng)過快速冷凍方法的抗凍性測試。經(jīng)過300次冷凍循環(huán)試驗，試驗前相對動彈性模量不小于99％，質(zhì)量損失率小于1％，大大優(yōu)于技術(shù)要求，具有優(yōu)良的抗凍性。 。
3.5疲勞表現(xiàn)
無收縮速流砂漿砂漿組件的疲勞性能測試旨在模擬履帶板結(jié)構(gòu)的受力方法。沖擊試驗在20HZ頻率和0?155Kn應(yīng)力振幅下進行了200萬次。測試完成后，砂漿填充層必須無裂紋和錯位。 。這是與道床結(jié)構(gòu)的耐久性和**性直接相關(guān)的重要指標(biāo)。
四，生產(chǎn)組織
4.1生產(chǎn)過程
整個生產(chǎn)過程是：準(zhǔn)備物料→稱量物料→混合攪拌→包裝成品→儲運
4.2產(chǎn)品檢驗過程
為了確保產(chǎn)品出廠時的高質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照技術(shù)要求對生產(chǎn)過程的每個過程進行檢查。
五，施工工藝
5.1基本處理
（1）組件就位并進行調(diào)整后，請再次使用壓縮空氣（或真空吸塵器）清潔處理過的混凝土表面上的灰塵和碎屑，以除去鐵銹和油脂。
（2）灌漿前24h應(yīng)充分潤濕基材表面，灌漿前1h不應(yīng)積水。
5.2模板法
在將組件調(diào)整到位并完成基礎(chǔ)處理后，在組件底部周圍安裝模具或用液壓砂漿將其阻塞。模板組件應(yīng)牢固，底部的所有間隙均應(yīng)密封，以免漿料泄漏。
5.3灌注前的準(zhǔn)備
（1）材料準(zhǔn)備：無收縮速流砂漿；
（2）設(shè)備準(zhǔn)備：強制攪拌機；
（3）檢查模板和排氣孔：模板是否牢固，排氣孔是否暢通
5.4灌注過程
（1）無收縮速流砂漿砂漿的混合：無收縮速流砂漿砂漿的**混合比例為砂漿：水= 100：19?？梢愿鶕?jù)設(shè)計所需的流動性和混合比例的范圍來適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)水的消耗量。是灰漿：水= 100：17-23。攪拌時間為5分鐘。
（2）無收縮速流砂漿泥漿的澆筑：將泥漿管連接至履帶板的注漿孔，直接進行澆筑；并觀察模板上的通風(fēng)孔。當(dāng)漿料的稠度與注入的稠度相同時，即可以阻塞排氣孔以完成填充。
（3）清潔：每班倒完后，用砂漿清潔攪拌器，渣漿管和工具。
5.5模具的拆卸與維護
只需遵循一般方法即可。
