.jpg "重力砂漿是什么意思(圖1)")
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高鐵是現(xiàn)在的公共交通工具之一，快捷、方便、安全。**也非常重視交通建設(shè)。雖然是磁懸浮時(shí)代，但高鐵會(huì)帶來很多噪音，影響周圍居民的生活。
砂漿制造商敦吉發(fā)現(xiàn)，他們經(jīng)常使用一種叫做重力砂漿的建筑材料來改善高鐵引起的噪音。
重力砂漿是一種水泥、混凝土外加劑和各種礦物摻合料。它不僅具有良好的流動(dòng)性，而且能**保持不離析和出血。無需外力即可進(jìn)行自流式灌漿和密實(shí)充填。不僅如此，還具有微膨脹的特性，能**地水泥硬化收縮現(xiàn)象，**接縫的粘結(jié)性。
雖然重力砂漿并不為所有人所熟知，但它也是高鐵軌道上不可或缺的材料。高鐵的質(zhì)量將決定高鐵在使用中的安全性能，也會(huì)使周圍的人受到較少的干擾。盾構(gòu)基礎(chǔ)重力砂漿價(jià)格便宜，質(zhì)量優(yōu)良。
施工前準(zhǔn)備好、填充鋼板；
施工前準(zhǔn)備、填充鋼板；
施工前準(zhǔn)備、填充鋼板；
灌漿前配制；
2、灌漿前應(yīng)準(zhǔn)備好計(jì)量設(shè)備、攪拌機(jī)、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目；
3、模板支撐應(yīng)牢固，可采用塑料復(fù)合模板或鋼模板，模板內(nèi)可粘貼透水模板布；
4。施工前，應(yīng)清理與重力灌漿砂漿接觸的混凝土席席表面，不含礫石、浮漿、浮渣、油污等雜物，（2）混合／1，按水料比為0.15±0.01，采用專用計(jì)量設(shè)備進(jìn)行攪拌；且不應(yīng)因增加用水量而提高流動(dòng)性；拌和用水的性能應(yīng)符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求；
2。采用小型手持式電動(dòng)攪拌器或攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攪拌重力充填砂漿，攪拌2-4分鐘即可；
3）澆筑
1，攪拌均勻的漿液放置1-2分鐘，氣泡幾乎消失后即可進(jìn)行澆筑；
2。從澆筑孔澆筑時(shí)，應(yīng)采用漏斗澆筑，漏斗高度不應(yīng)小于400mm；從側(cè)面澆筑時(shí)，應(yīng)高出鋼板底部5～10mm。支護(hù)側(cè)模的漿液若露漿，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿，避免出現(xiàn)填料不足的情況。
3。重力充填砂漿灌漿溫度控制在5～30℃；
4。灌漿時(shí)，應(yīng)保護(hù)周圍結(jié)構(gòu)，防止漏漿污染環(huán)境；
5。夏季施工應(yīng)采取以下措施；（1）灌漿前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)表面采取冷卻措施；（2）對(duì)充灌砂漿和水采取降溫措施，**漿體溫度低于30℃；（3）澆注后；應(yīng)及時(shí)采取保濕養(yǎng)護(hù)措施。
6。冬期施工應(yīng)采取以下措施；
1）可采用熱水?dāng)嚢?，攪拌水溫度不?yīng)高于60℃，漿液入模溫度不得低于5℃；（2）在凍結(jié)前，重力充填砂漿的抗壓強(qiáng)度不得低于10MPa。
模板拆除和維護(hù)
1。澆筑完成后，外露部分應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保溫、保濕處理，非外露部分采用模板養(yǎng)護(hù)，模板養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天；
2。在負(fù)溫條件下，不得采用灑水養(yǎng)護(hù)法；
3。拆模時(shí)，砂漿芯與環(huán)境的溫差不大于15℃。
