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CRTSⅢ平板無ball軌道的應(yīng)用現(xiàn)狀
CRTSⅢ平板無ball軌道的結(jié)構(gòu)特點：
軌道平板和填充層
自密實混凝土形成復(fù)合整體結(jié)構(gòu)，共同承擔(dān)列車的載荷。軌道板和填充層的自密實混凝土通過“門形桿”進(jìn)行加固，并且在填充層的自密實混凝土和基板之間設(shè)置了一個中間隔離層，該隔離層由混凝土的上限槽限制。底板。其中，影響CRTSⅢ板式無ball軌道整體性能的關(guān)鍵是填充層自密實混凝土。
2.自密實混凝土的技術(shù)要求
1.硬化混凝土的性能要求
自密實混凝土具有大量的礦物摻合料，并且在**機(jī)械性能方面具有很高的剩余量。考慮到收縮率和經(jīng)濟(jì)性的降低，可以適當(dāng)?shù)販p少膠結(jié)材料的量。
2.混凝土配合比要求
粉料用量：應(yīng)小于580kg / m3
耗水量：不超過180kg / m3
單位體積漿料含量：不大于0.40m3
氯離子含量：不超過凝膠材料的0.10％
總堿含量：不大于3.0kg / m3
三氧化硫含量：不超過膠凝材料的4.0％
當(dāng)自密實混凝土的原始材料和環(huán)境溫度發(fā)生明顯變化時，應(yīng)及時調(diào)整混凝土配合比參數(shù)。
3.自密實混凝土的物理性能要求
自密實混凝土表面狀況良好
自密實混凝土表面（中間孔和四個角）的局部效應(yīng)
具有均勻集料的自密實混凝土型材
自密實混凝土的側(cè)面光滑
三，自密實混凝土原材的質(zhì)量控制要點
原始材料的質(zhì)量控制原則：同質(zhì)性原則。
在滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，各種進(jìn)料的性能指標(biāo)應(yīng)盡量控制每批原物料性能指標(biāo)的波動率，以減少由于過度波動而引起的自密實混凝土性能波動。原始材料的質(zhì)量。
1.水泥
水泥應(yīng)為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，外加劑應(yīng)為礦渣或粉煤灰，并且不應(yīng)使用早強(qiáng)水泥。
2.礦物摻合粉煤灰
3.礦物摻合渣粉
4.細(xì)骨料
5.粗骨料
6.減水劑
**多元羧酸減水劑：
7.膨脹劑
自密實混凝土的必要成分在補(bǔ)償自密實混凝土的收縮和變形中起作用。
選擇原則：
初期的膨脹率不需要太高，后期的持續(xù)膨脹時間長，膨脹值略有下降。
8.粘度改性材料
當(dāng)自密實混凝土中發(fā)生滲出或偏析時，可以通過增加改性材料的粘度來進(jìn)行調(diào)整。
四，自密實混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制要點
1.設(shè)備精度
攪拌站的每個計量系統(tǒng)應(yīng)滿足自密實混凝土原始材料的允許偏差（按重量計）：膠結(jié)材料（水泥，礦物摻合料等）±1％；外加劑±1％；總計±2％;混合水±1％。
控制鍵：
（1）必須**水位的測量精度。
（2）每個筒倉的關(guān)閉閥必須緊密關(guān)閉以防止泄漏。
（3）攪拌葉片與攪拌機(jī)桶壁之間的間隙必須符合要求。
（4）必須定期清除攪拌葉片和攪拌機(jī)軸上的淤泥混凝土塊。
