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混凝土水泥路面裂痕修補是當今建筑行業(yè)里難以處理的一個難題.當水泥路面裂痕呈現(xiàn)在我們面前的時分,可能我們會有不同的處理辦法,但是可能效果都不會如常所愿.
一、 混凝土水泥路面裂痕有幾張形態(tài):
1、 外表裂痕
2、混凝土路面從里而外開裂，斷層裂痕
3、伸縮縫裂痕
當這些裂痕呈現(xiàn)在我們面前的時分，是不是很頭疼呢。目前為止，沒有什么的資料能很好的修補這樣的裂痕。而市面上有很多裂痕修補資料，都說這樣那樣的好，把本人的修補料說的無所不能，誤導了很多客戶，使客戶遭受了宏大的損失。
1、產(chǎn)品用處：
HX-1水泥路面修補料特地針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂痕、露筋等病害停止及時修補，直接涂抹在病害部位即可，有超強的抗壓和粘結強度，可完成超薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會呈現(xiàn)破碎和零落現(xiàn)象，但凡水泥混凝土外表病害均適用于本資料。
2、理化特性
物理狀態(tài)：灰色粉末，有吸潮性。
穩(wěn) 定 性：能夠**存儲和正常條件下運輸，無熄滅和爆炸性。
保 質(zhì) 期：星聚性能3個月
二、產(chǎn)品性能
1、適用性能
無需復雜的施工機械和技術請求，無需長時間的封鎖交通，施工后2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可儉省大量的施工費、資料費和養(yǎng)護時間，**的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路運用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度
2、粘結性
應用資料自身的粘接才能和外表能原理，修補面與原混凝土反響成統(tǒng)一的整體，從而構成很高的粘接強度，施工后2小時的粘接度可到達1.6Mka,可與各種病害部位粘接，粘接才能根本不受厚度影響，可完成1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不零落、不碎裂。
3、抗壓性能
修補料固化后有十分強的抗壓和抗折才能，兩個小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不時上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可到達非特殊荷載道路的抗壓請求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會呈現(xiàn)破碎和零落。
4、耐久性能
較快的早期性能和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性鏟除；資料自身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外性才能，其抗老化性才能是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于混凝土，不會因老化而失去粘接才能和抗壓強度。
四、混凝土水泥路面裂痕修補辦法：
開槽修補：
延著路面裂痕，以2條平行線把裂痕夾在中間，以20公分厚的路基規(guī)范為準開出一條寬度2-4公分，深度8-10公分的槽，把里面清算潔凈后把和好的HX-1水泥路面裂痕修補料灌到線槽里，壓實抹平即可。
留意事項:
1、 裂痕盡量開到把攪拌好的料能成功的活動到裂痕里面
2、 裂痕里面的碎石碎渣一定要清算潔凈，并且用水潤透，施工時要包裝裂痕里面沒有明水，
3、 準備一些小石子,直徑在1公分大小,依照1:1的比例混合,加水(普通為17%-20%)攪拌平均.往裂痕里灌料一定要灌實，不能呈現(xiàn)空鼓。
4、 養(yǎng)護:在2小時灑水養(yǎng)護，盡量在2小時內(nèi)堅持外表不干，2小時后就能夠放行通車。
