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高強(qiáng)自密實砂漿，是以水泥為根底分離劑，高強(qiáng)度資料（石英砂或金剛砂）作為骨料，輔以高流態(tài)、微收縮、防離析等物質(zhì)配制而成的自流、自密、高強(qiáng)、無收縮型砂漿。
高強(qiáng)自密實砂漿資料特性
1、自流性
活動度大于等于300mm，灌注后在可以平均擴(kuò)散、自在活動。
2、自密性
具有良好的活動性，不泌水、不離析，不需求振搗，可以依托本身自重將豎向板縫填實。
3、早高強(qiáng)
早期強(qiáng)度高，1d強(qiáng)度≥20 Mpa，3d強(qiáng)度≥40 Mpa，28 d強(qiáng)度≥70 Mpa。不只可以滿足舊板縫強(qiáng)度請求（C40），還可以滿足新板縫強(qiáng)度請求（C60）。
縮短工期，關(guān)于舊板縫，24h后就能夠停止鋪裝層施工；關(guān)于新板縫，48h后就能夠停止鋪裝層施工。
4、微收縮
砂漿中的收縮劑，可以使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮，避免灌注后空鼓現(xiàn)象產(chǎn)生和**承載面的降低。
5、耐久性
屬于無機(jī)混合料，耐腐蝕、耐老化。國內(nèi)相關(guān)研討標(biāo)明：200萬次疲倦實驗，50次凍融環(huán)境實驗強(qiáng)度無明顯變化。
2、高強(qiáng)自密實砂漿施工工藝
（1）工藝流程
①橋梁構(gòu)造的截面加大施工
②橋梁板縫的維修
A.傳統(tǒng)灌漿辦法
指先撤除橋面鋪裝層，然后停止板縫灌漿，后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿辦法。該辦法適用于橋面損壞嚴(yán)重，保通壓力不大，可以較長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：
B.頂部打孔微創(chuàng)灌漿辦法
指不撤除橋面鋪裝層，沿板縫頂部打孔，然后停止板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿辦法。該辦法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：
C.底部減震微創(chuàng)注漿辦法
指不撤除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設(shè)置板間橫向預(yù)應(yīng)力，抵御梁板間行車荷載惹起的震動，然后停止板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿辦法。該辦法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：
施工工藝
①橋梁構(gòu)造的截面加大施工
A.基面處置：用鋼釬將構(gòu)造物外表鑿毛，然后將基面松懈物*****，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充沛潮濕并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超越65℃的溫水充沛潮濕并除去明水。
C.界面處置：在基面上平均涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：按截面加大設(shè)計尺寸請求支立模板，并采取防漏漿措施。
E.制拌：依據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)迫式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)則的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消逝后再停止?jié)仓?。冬季施工時，應(yīng)采用不超越65℃的溫水停止拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑：用灌漿機(jī)或澆筑容器遲緩、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)防止空鼓現(xiàn)象。澆筑完畢后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開端至澆筑完畢，時間不得超越30min。超時或活動性不滿足澆筑請求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)運(yùn)用。
G.拆模、養(yǎng)生：常溫下，24小時后能夠拆模。然后用塑料條將加大截面掩蓋，后用草袋完整遮蓋在塑料條上堅持潮濕，3~4d后可完畢養(yǎng)生，或依據(jù)構(gòu)造強(qiáng)度請求和預(yù)留試件強(qiáng)度實驗結(jié)果斷定能否完畢養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期恰當(dāng)延長。
